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TAMIYA BRUISER, A RESTAURAÇÃO !

( 4WD / 3 marchas - motor Mabuchi 750 )

Depois de algum tempo decidindo e negociando com um amigo do hobby, finalmente fechamos negócio no monstrinho.

A restauração será lenta e trabalhosa pois o estado de conservação do Bruiser é crítico mas irei tentar . Ele já estava neste estado quando foi para as mãos do antigo proprietário que também pensava em restaurá-lo mas por falta de tempo resolveu ceder ao meu "assédio" em adquirir o Tamiya.

CHASSIS:

19/10/07

Estes são o motor Mabuchi 750 e a caixa de marchas de 3 velocidades.

Embora estejam com esta aparência, ambos já foram testados e o motor funcionou perfeitamente, as escovas estão novas e o induzido se encontra impecável, o que passa a idéia de que este automodelo foi montado e praticamente nunca usado. A caixa de marchas também funcionou mas com a primeira marcha travada, com isso, já com o manual de manutenção na mão ( baixei na web ) abri a caixa e vi que o problema se deu na montagem pois quem montou, em vez do óleo para engrenagens indicado no manual usou uma graxa de baixa qualidade que com o tempo endureceu e impediu o movimento dos cavaletes que transferem as engrenagens de lugar para mudança da relação de marcha. Só em borrifar WD40 nas engrenagens a caixa voltou a funcionar perfeitamente. Esta caixa confere ao automodelo tração nas rodas traseiras na 2ª e na 3ª marcha, tracionando nas 4 rodas somente quando se coloca na posição de marcha reduzida ou 1ª marcha. Bem interessante isso, já que nos off-roads na maioria dos casos se precisa de tração nas 4 rodas somente em baixa rotação.

Arrematei algumas peças no ebay:

Ainda faltam: grade dianteira, para-choque dianteiro e janela traseira.

e o desmonte continua...

Aqui verifiquei outro erro de montagem, as pontas dos eixo dianteiros estavam com os lados invertidos e como funcionam com rolamentos on way, não estavam transmitindo tração as rodas em nenhuma situação, mesmo com o automodelo na marcha reduzida, 1ª marcha. Isso é mais um indício de que este automodelo nunca foi usado após ser montado e com isso talvez tenha sido deixado de lado e abandonado em alguma área descoberta, exposto ao tempo o que talvez justifique tanta corrosão.

31/10/07

Usei esse spray primer para fundo/base mas acabei gostando desse tom, vou deixar assim mesmo.

01/11/07

agora preciso esperar alguns itens que arrematei no ebay chegarem pra poder continuar...

amortecedores revisados, polidos e instalados !

Para se ter uma idéia...

Acho que a carroceria vermelha não ficou bem com o chassis desta cor

ou o chassis desta cor que não ficou bem com a carroceria vermelha, hehehe.

Já estou pensando em pintá-la de branco com detalhes vermelhos mas estou aceitando sugestões.

neelixs@gmail.com

* Resolvi encerrar a votação para escolha da cor ontem ( 20/11 ) já que não apareceram mais votos. A branca estava sendo a mais votada e a amarela a segunda com apenas um voto atrás mas meu filho quis votar também e escolheu amarela e então empatou ! Por fim minha esposa desempatou votando na amarela também que venceu de virada.

Acabei de comprar a tinta, procurei por um amarelo forte e fechei no AMARELO CATERPILLAR da Duralack Ypiranga.

As cores mais votadas foram a amarela com 10 votos, branca com 9 e vermelha com 7, no total foram 36 votos.

CARROCERIA:

perdi quase 2 horas lixando a parte da cabine pra deixar ela assim

e então vi que dessa maneira não ia dar pé.

Mas depois de pesquisar muito pela web, descobri que o pessoal usa um tal de EASY-OFF ( limpa-forno ) para remover a tinta destas carrocerias rígidas sem atacar o plástico, então comprei esse negócio hoje no mercado e fiz o teste: